乗りつぶしオンラインを眺めていたら関東のほとんどの路線を乗りつぶし、次はどこを攻めようかな？と暇なときによく考えます。
乗車記録を見てみると北関東がどうも乗りつぶせてない…
ブログには書いていないが今年（2017年）の夏ごろ「ぐんまワンデー世界遺産パス」を片手に群馬の私鉄を乗り倒そうと思っていました。だがしかし2日目の大雨で傘を忘れるというマヌケなことをしてしまった私はずぶぬれになりがら駅までダッシュ！ 駅に着いたとき（こりゃダメだ…） と自身にドクターストップをかけて寒い思いをしながら帰宅した苦い思い出があるのです…
もうすぐ「ぐんまワンデー世界遺産パス」も発売期間が終了する頃なのでリベンジしに再びグンマ―王国含む北関東の乗りつぶしに挑むのであった。
北関東で完乗していない路線は
・東武鉄道
日光線（下今市～日光）
佐野線
小泉線
桐生線
・上信電鉄
・わたらせ渓谷鉄道
・JR烏山線
・真岡鐵道
です。
これらを乗りつぶすために1泊2日で今回行ってきました！
7:56 北千住～9:15 館林
今回は浅草ではなく北千住から東武線に乗り込む
ラッシュの影響で遅延していて本来ならばせんげん台で乗り換えて乗車する予定だった
区間準急 館林行き で館林まで一気に進みます。
一気に っても区間準急なので越谷から先は各駅になり、普段 急行で通過している北越谷・大袋・武里・一ノ割・北春日部・姫宮とチマチマと停車していく
館林に向かうにつれてだんだんと空いていき、定刻より2分遅れで館林へと到着
9:23 館林～9:57 葛生
そのまま改札に出ずに佐野線葛生行きに乗車
佐野まではそこそこ人がいましたがそれより北は3両の車内に10人いたかいないかくらいの寂しさでした。
やげて終点の葛生に到着
広々とした構内ですがホームは湧きにポツンと1面あるだけでかつて貨物がにぎわいをみせていたことが分かります。
ホームを出て散策しましたがコンビニ一つも見つからず駅の周辺を10分くらい散歩して終わりました。
再び列車に乗り込み葛生駅を後にしました。
葛生駅は東武鉄道の秘境駅感を醸し出していました。
10:12 葛生～10:47、11:01 館林～11:19 西小泉
一通り散策した後、折り返し列車に乗り館林に戻りました。
館林で一旦下車して併設されている東武トップツアーズで「ぐんまワンデー世界遺産パス」を購入して今度は小泉線に乗り込みます。
田んぼを突っ切って西小泉駅に到着
折り返しの時間が5分しかなかったので急いで写真撮影
駅員のおっちゃんに一瞬だけ出るって言って駅舎だけ撮って急いで列車に乗り込んで東小泉駅へ向かう。
11:24 西小泉～12:22 赤城
東小泉駅始発の赤城行きに乗車
太田で15分停車
終点の赤城に到着しわたらせ渓谷鐵道の大間々駅に徒歩で向かいます。
10分ほど歩いて大間々駅に到着しましたが、次の列車まで50分ほどあって暇なので駅周辺を探索しました。
大間々駅前でわたらせ渓谷鐵道の列車が動態保存されていた。
13:31 大間々～13:48 桐生
寒い中待ってようやく列車が来ました。
短い間ですが桐生まで乗車します。
ほとんど人がいなかった
15:05 高崎～16:08、16:56 下仁田～ 18:00 高崎
高崎駅へ向かい今度は上信電鉄に乗車します。
上信電鉄は運賃が高く、高崎～下仁田で1,110円かかるので往復分でぐんまワンデー世界遺産パスの元が取れるのでお得です。
下仁田駅に到着する頃にはもう日が暮れていた。
折り返しの列車まで50分ほどあって辺りを散策しても何もなかったので列車のなかでブログを書いてました。
高崎に戻り伊勢崎のネカフェで一泊をしました。
第2夜に続く
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